Blog

Jun 23, 2023

Porsche Cayenne lancée à Giardini Lambrosa

Les invités se sont récemment réunis aux Giardini Lambrosa à Rabat pour le lancement local de la nouvelle Porsche Cayenne. La marque allemande, qui fête également cette année son 75e anniversaire, est synonyme de

Les invités se sont récemment réunis aux Giardini Lambrosa à Rabat pour le lancement local de la nouvelle Porsche Cayenne.

La marque allemande, qui fête également cette année son 75e anniversaire, est synonyme de design, de vitesse, de technologie et de prestance, et le nouveau Cayenne résume toutes ces qualités.

Nouveau et entièrement révisé pour 2023, dans ce qui est probablement l'une des mises à niveau de produit les plus importantes de son histoire pour le SUV de luxe, le Cayenne est doté d'un style rafraîchi, d'un nouvel intérieur numérique qui repose sur les améliorations du châssis et de plus de puissance pour chaque variante de moteur. y compris l'essence, l'hybride rechargeable et des choix passionnants de V8.

Le Cayenne a une nouvelle face avant. Les ailes sont plus fortement arquées, le capot a un nouveau design et de nouveaux phares qui soulignent la largeur de la voiture. Ils incluent la technologie Matrix LED de série, tandis que les phares HD Matrix LED sont en option : ils disposent de deux modules HD et de plus de 32 000 pixels par phare. Porsche affirme que la luminosité peut être régulée sur plus de 1 000 étapes.

À l'arrière, le Cayenne dispose de feux arrière de style 3D et de surfaces fraîchement épurées en dessous. La jupe arrière est nouvelle, avec un support de plaque d'immatriculation intégré qui apporte un peu plus de caractère à l'arrière.

À l’intérieur, il a été entièrement remanié. Il dispose d'une toute nouvelle configuration d'affichage et de commande, appelée Porsche Driver Experience, qui a fait ses débuts sur le Taycan. L'accent est mis sur le conducteur, avec des fonctions régulièrement utilisées situées à proximité du volant : il y a un levier multifonction à gauche, tandis que le sélecteur de transmission automatique est déplacé à droite du volant.

Cela se traduit également par un espace de rangement amélioré sur la console centrale, avec des compartiments plus grands et un système de climatisation « panneau noir » plus grand. Les boutons mécaniques sont conservés pour la climatisation, tandis qu'il existe un contrôleur de volume haptique.

Le tableau de bord entièrement numérique de 12,6 pouces est incurvé et autonome. Il dispose de plusieurs options d’affichage et peut être combiné avec un affichage tête haute.

De série, on retrouve un écran central d’infodivertissement Porsche Communication Management de 12,3 pouces. Celui-ci s'intègre plus facilement dans le nouveau tableau de bord et inclut des applications natives telles que Spotify et Apple Music.

Le nouveau Cayenne propose une option d'affichage supplémentaire de 10,9 pouces pour le côté passager. Celui-ci affiche les données de performances de la voiture, fournit un accès séparé aux commandes du système d'infodivertissement et – sur certains marchés – permet le streaming vidéo en option. Un film spécial empêche le conducteur de voir cet affichage.

Le Cayenne est doté d'un niveau d'équipement standard amélioré. Cela comprend des phares Matrix LED, Porsche Active Suspension Management, des alliages de 20 pouces, une aide au stationnement avant et arrière, une caméra de recul et un support pour smartphone avec chargement sans fil.

Il existe un nouveau système de qualité de l'air, qui utilise les données de navigation par satellite prévues pour détecter l'approche des tunnels, activant automatiquement la recirculation de l'air. Un capteur en option détecte également le niveau de fines particules de poussière dans l'air et est capable de les faire passer plusieurs fois à travers un filtre à poussière fine si nécessaire. Il existe également un ioniseur qui élimine les germes et les polluants de l'air – ce qui sera une aubaine pour les personnes allergiques, explique Porsche.

Le Cayenne est livré de série avec Porsche Active Suspension Management. Les amortisseurs sont dotés d'une technologie à deux valves avec détente et compression séparées. Cela signifie qu’ils peuvent être confortables à vitesse lente et plus fermes lors d’une conduite plus dynamique.

La gamme Cayenne est proposée avec un choix de trois motorisations. La nouvelle Porsche Cayenne d'entrée de gamme utilise un moteur V6 turbo de 3,0 litres. Celui-ci produit désormais 353 ch et 500 Nm, ce qui le rend 13 ch plus puissant qu'auparavant, avec une bonne augmentation de couple de 50 Nm.

La nouvelle Porsche Cayenne E-hybrid électrifiée utilise le même moteur en combinaison avec un nouveau moteur électrique qui a été augmenté de 30 kW à 130 kW (176 ch). La combinaison produit désormais 470 ch. L’E-Hybrid dispose également d’une batterie hybride rechargeable plus grande de 25,9 kWh, qui offre une autonomie électrique pure améliorée de 56 milles. Il dispose également d’un chargeur intégré plus puissant de 11 kW, ce qui lui permet de se recharger complètement en moins de 2,5 heures.